Vettura:	BMW 320i
Peso:	1030Kg senza pilota
Altezza:	Anteriore 750 Posteriore 989
Lunghezza:	4481 mm
Larghezza:	Anteriore 1798mm Posteriore 1809 mm
Passo:	2725 mm
Capacità serbatoio:	100Lt
Scocca:	corpo unitario d'acciaio con cellula di sicurezza saldate nelle estremità con tubi di precisione rigidi d'acciaio;serbatoio di sicurezza inserito in una vasca di protezione costituita con fibra di carbonio e plastica rinforzata

AERODINAMICA

Sistema di trasmissione:	frizione a disco singolo a fibra di carbonio mossa da un cilindro idraulico centrale 5 marce; sistema addizionale di raffreddamento aria olio, sistema Quick Shift con iniezione Qut-off controllata con la leva del cambio
Asse anteriore:	sospensioni con possibilità di regolazioni multiple con larghezza della carreggiata maggiorata, barra stabilizzatrice; ammortizzatori regolabili in 5 configurazioni
Asse posteriore:	modificato nei principali punti di attacco con conseguente incremento della carreggiata e possibilità di regolazione per assetti

SISTEMA FRENANTE

Anteriore:	4 pistoni in alluminio calibrato dischi autoventilati grey-cast diametro 332mm spessore 32mm
Posteriore:	2 pistoni calibrati in alluminio dischi Grey-cest diametro 291mm spessore 18 mm
Cerchi:	cerchi in lega di alluminio da 17 pollici
Gomme:	anteriori e posteriori da 240/610 R17

SPECIFICHE MOTORE

Tipo:	6 cilindri in linea
Cilindrata:	1993cc.
Diametro per alesaggio:	80.05x66
Compressione:	11:1
Potenza Max:	circa 275 cavalli a 9000 giri
Coppia Max:	242Nm a circa 7250 giri
Giri Max motore:	9000 rpm
Blocco motore:	monoblocco in alluminio con sezione posteriore “bed-blade”
Testata:	alluminio DOHC 4 valvole x cilindro
Sistema di aspirazione:	valvola acceleratore singola, cassonetto in fibra di carbonio con tubazioni di carico ottimizzate
Sistema di raffreddamento:	raffreddamento aria-acqua e scambiatore di calore acqua-olio
Elettronica:	controllo motore BMW Motorsport ECU12 con microprocessori ad alta resa iniezione e scoppio individuale per cilindro funzione Quick-scift al cambio;centralina motore con telemetria