Vettura:	BMW M3 3000i
Peso:	1160Kg senza pilota
Altezza:	Anteriore 750 Posteriore 989
Lunghezza:	4481 mm
Larghezza:	Anteriore 1798mm Posteriore 1809 mm
Passo:	2725 mm
Capacità serbatoio:	100Lt
Scocca:	corpo unitario d’acciaio con cellula di sicurezza saldate nelle estremità con tubi di precisione rigidi d’acciaio; serbatoio di sicurezza inserito in una vasca di protezione costituita con fibra di carbonio e plastica rinforzata

AERODINAMICA

Sistema di trasmissione:	frizione a disco singolo in materiale sinterizzato mossa da un cilindro idraulico centrale dotato di cambio sequenziale a 6 rapporti
Asse anteriore:	sospensioni con possibilità di regolazioni multiple con larghezza della carreggiata maggiorata, barra stabilizzatrice; ammortizzatori regolabili in 5 configurazioni
Asse posteriore:	modificato nei principali punti di attacco con conseguente incremento della carreggiata e possibilità di regolazione per assetti

SISTEMA FRENANTE

Anteriore:	di serie con materiali da competizione
Posteriore:	di serie con materiali da competizione
Cerchi:	cerchi in lega di alluminio da 17 pollici
Gomme:	anteriori e posteriori da 240/610 R17

SPECIFICHE MOTORE

Tipo:	6 cilindri in linea
Cilindrata:	3000cc.
Diametro per alesaggio:	da aggiornare
Compressione:	da aggiornare
Potenza Max:	circa 320 cavalli a 7600 giri
Coppia Max:	320Nm a circa 5550 giri
Giri Max motore:	7800 rpm
Blocco motore:	monoblocco in ghisa
Testata:	alluminio DOHC 4 valvole x cilindro
Sistema di aspirazione:	valvola acceleratore multiplo, cassonetto in alluminio con tubazioni di carico ottimizzate
Sistema di raffreddamento:	raffreddamento aria-aria e scambiatore di calore aria-olio
Elettronica:	controllo motore BMW con microprocessori ad alta resa iniezione e scoppio individuale per cilindro